Kamar yadda muka sani, ƙwanƙwasa ƙwanƙwasa suna da mahimmanci a cikin motar. Kar a raina wannan jabun goro. Shekaru da yawa da suka gabata, jabun kusoshi da na goro da ake buƙata don gyaran motoci na cikin gida ana siyan su ne daga ƙasashen waje, kuma farashin ya yi tsada. Daga baya, kusoshi na jabu na cikin gida sun zama sannu a hankali. Farashin ya ragu zuwa matakin da talakawa za su iya karba.
Yawancin lokaci muna iya maye gurbin goro (dole ne ya dace da haƙoran ƙugiya mai gyarawa). A cikin wasu motocin, ana shirya zaren ciki (daidai da aikin ma'auni) akan faifan axle, kuma ana buɗe kusoshi lokacin da aka cire cibiya.
Wannan ita ce hanyar ɗaurewa da daidaitawa na ƙirƙira cibiya bolts, wanda na nau'in faifan axle faifai ne, kuma an daidaita kusoshi akan faifan axle.
Lokacin da muka kwakkwance kashin dabaran, abin da muke cire shine ainihin hular ƙugiya. Don haka, idan kuna son haɓakawa zuwa haɗin haɗin ƙirƙira, kawai kuna buƙatar siyan kwaya mai dacewa.
Na farko, ingancin ƙurar ƙurar ƙurawar aluminium ya fi sau biyu fiye da na asali. Motar ta asali tana buƙatar jimillar ƙusoshin ƙarfe 16. Bayan maye gurbin su duka da ƙyalli na aluminium na ƙirƙira, nauyin ya yi daidai da ƙwanƙolin ƙarfe 8 na asalin motar. Ko da yake an rage yawan taro, nawa ne za a iya rage yawan da ba a yi ba?
Na biyu, juriya na jujjuyawar ƙirƙira ya fi na ƙwanƙolin ƙarfe. Aluminum gami ƙirƙira kusoshi da kwayoyi suna hade tare da anodized aluminum hadawan abu da iskar shaka tsari, wanda yana da karfi lalata juriya.
Na uku, ƙarfin kusoshi na ƙirƙira ya fi na ƙwanƙwasa ƙarfe. Amma kada ku sayi na ƙasa da jabun kusoshi da goro. Lokacin siye, dole ne ku tuntuɓi mai siyarwa game da ƙayyadaddun bayanai da samfuran kusoshi da goro.
Ƙunƙarar ƙirƙira sune mahimman abubuwan ɗaure akan ƙafafun mota. Ingantattun kusoshi za su shafi nau'in abin hawa kai tsaye. Babu wanda yake so ya haifar da hatsarorin da ba dole ba saboda matsala mai inganci.