Kamar yadda muka sani, ƙusoshin maƙallan mota suna da matuƙar muhimmanci a kan motar. Kada ku raina wannan goro na jabu. Shekaru da yawa da suka wuce, ƙusoshin da aka ƙera da goro da ake buƙata don motocin da aka sake gyarawa na cikin gida an saye su ne daga ƙasashen waje, kuma farashin ya yi tsada. Daga baya, ƙusoshin da aka ƙera na cikin gida sun fara samuwa a hankali. Farashin ya faɗi zuwa matakin da talakawa za su iya karɓa.
Yawanci za mu iya maye gurbin goro ne kawai (dole ne mu dace da haƙoran ƙullin gyarawa). A wasu motocin, ana shirya zare na ciki (daidai da aikin ƙusoshin ƙusoshi) akan faifan axle, kuma ana cire ƙusoshin lokacin da aka cire cibiya.
Wannan ita ce hanyar ɗaurewa da gyara ƙusoshin cibiya na ƙirƙira, wanda ya kasance na nau'in ƙusoshin diski na axle, kuma ƙusoshin suna kan faifan axle.
Idan muka wargaza ƙashin ƙafafun, abin da muke cirewa a zahiri shine murfin ƙulli. Saboda haka, idan kuna son haɓakawa zuwa haɗin ƙulli na ƙirƙira, kuna buƙatar siyan goro mai dacewa kawai.
Da farko, ingancin ƙusoshin ƙarfe na aluminum ya ninka na ƙusoshin ƙarfe na asali sau biyu. Motar asali tana buƙatar jimillar ƙusoshin ƙarfe 16. Bayan an maye gurbinsu da ƙusoshin ƙarfe na aluminum, nauyin ya yi daidai da ƙusoshin ƙarfe 8 na motar asali. Duk da cewa ƙarancin nauyin yana da iyaka, nawa za a iya rage nauyin da ba a yi wa fure ba?
Na biyu, juriyar tsatsa na ƙusoshin da aka ƙirƙira ya fi na ƙusoshin ƙarfe kyau. An haɗa ƙusoshin da aka ƙirƙira na ƙarfe da goro tare da tsarin iskar shaka na aluminum mai anodized, wanda ke da ƙarfin juriyar tsatsa.
Na uku, ƙarfin ƙusoshin da aka ƙirƙira ya fi na ƙusoshin ƙarfe kyau. Amma bai kamata ku sayi ƙusoshin da aka ƙirƙira marasa kyau da na jabu ba. Lokacin siye, dole ne ku tuntuɓi mai siyarwa game da ƙayyadaddun bayanai da nau'ikan ƙusoshin da aka ƙirƙira.
Bututun da aka ƙirƙira muhimman abubuwan ɗaurewa ne a kan ƙafafun mota. Ingancin ƙusoshin zai shafi siffar motar kai tsaye. Babu wanda yake son haifar da haɗari marasa amfani saboda matsalar ingancin ƙusoshin.