Bayan da adadin fitar da kayayyaki daga kasashen waje ya hau matsayi na biyu a duniya a karon farko a cikin watan Agusta, aikin fitar da motoci na kasar Sin ya kai wani sabon matsayi a watan Satumba. Daga cikin su, ko samarwa, tallace-tallace ko fitarwa, sababbin motocin makamashi suna ci gaba da ci gaba da ci gaba da ci gaban "tafiya ɗaya zuwa ƙura".

Masana harkokin masana'antu sun bayyana cewa, fitar da sabbin motocin makamashin da ake fitarwa zuwa kasashen waje ya zama wani abin alfahari a masana'antar kera motoci ta kasata, kuma yawan shigar da sabbin motocin makamashin cikin gida a kasuwannin ketare ya karu cikin sauri, kuma ana sa ran za a ci gaba da samun ci gaba a wannan kyakkyawan yanayin.

Fitar da kayayyaki a kashi uku na farko ya karu da kashi 55.5% a duk shekara

Bisa bayanan tallace-tallace na wata-wata da kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin (wanda ake kira da kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin) a ranar 11 ga watan Oktoba, an ci gaba da samun sakamako mai kyau na fitar da motocin da kasar Sin ta ke fitarwa a watan Satumba bayan da ya kai wani matsayi a watan Agusta, wanda ya zarce 300,000. motocin a karon farko. An samu karuwar 73.9% zuwa motoci 301,000.

Kasuwannin ketare suna zama sabon alkibla don ci gaban tallace-tallacen kamfanonin motoci masu mallakar kansu. Idan aka yi la’akari da yadda manyan kamfanoni ke gudanar da ayyukansu, daga watan Janairu zuwa Agusta, adadin kayayyakin da ake fitarwa da motoci na SAIC ya karu zuwa 17.8%, Motar Changan ya karu zuwa kashi 8.8%, Babban Motar bango ya karu zuwa 13.1%, Geely Automobile ya karu zuwa 14%.

Wani abin karfafa gwiwa, kamfanoni masu zaman kansu sun samu ci gaba wajen fitar da kayayyaki zuwa kasuwannin Turai da Amurka da kuma kasuwannin duniya na uku, kuma dabarun fitar da kayayyaki na kasa da kasa a kasar Sin ya kara yin tasiri, wanda ya nuna ci gaban inganci da adadin motocin da ake samarwa a cikin gida.

A cewar Xu Haidong, mataimakin babban injiniya na kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin, yayin da adadin kayayyakin da ake fitarwa ya karu, farashin kekuna ma ya ci gaba da hauhawa. Matsakaicin farashin sabbin motocin makamashi na kasar Sin a kasuwannin ketare ya kai kimanin dalar Amurka 30,000.

Dangane da bayanan Ƙungiyar Bayanin Kasuwancin Mota na Fasinja (wanda ake kira Ƙungiyar Motocin Fasinja), haɓakar ci gaba a kasuwar fitar da motocin fasinja ta zama abin haskakawa. A watan Satumba, fitar da motocin fasinja (ciki har da cikakkun motoci da CKDs) a ƙarƙashin kididdigar Fasinjoji sun kasance raka'a 250,000, haɓakar 85% kowace shekara, da haɓaka 77.5% a watan Agusta. Daga cikin su, fitar da samfuran mallakar kansa ya kai raka'a 204,000, karuwar kashi 88% a duk shekara. Daga watan Janairu zuwa Satumba, an fitar da jimillar motocin fasinja na cikin gida miliyan 1.59 zuwa kasashen waje, wanda ya karu da kashi 60 cikin dari a duk shekara.

A sa'i daya kuma, fitar da sabbin motoci masu amfani da makamashi ya zama wani muhimmin karfi wajen fitar da motocin cikin gida.

Alkaluma daga kungiyar motocin kasar Sin sun nuna cewa daga watan Janairu zuwa Satumba, kamfanonin kera motoci na kasar Sin sun fitar da jimillar motoci miliyan 2.117 zuwa kasashen waje, adadin da ya karu da kashi 55.5 cikin dari a duk shekara. Daga cikin su, an fitar da sabbin motocin makamashi guda 389,000 zuwa kasashen ketare, inda aka samu karuwar sama da sau 1 a kowace shekara, kuma yawan karuwar da aka samu ya zarta yawan ci gaban da masana'antun ke fitarwa zuwa kasashen waje.

Bayanai daga Tarayyar Fasinjoji kuma sun nuna cewa a cikin watan Satumba, motocin fasinja na cikin gida na makamashi sun fitar da raka'a 44,000, wanda ya kai kusan kashi 17.6% na jimillar fitar da kayayyaki (ciki har da cikakkun motoci da CKD). SAIC, Geely, Great Wall Motor, AIWAYS, JAC, da dai sauransu. Sabbin samfuran makamashi na kamfanonin motoci sun yi kyau a kasuwannin ketare.

A cewar masana masana'antu, sabbin motocin makamashin da kasar ta ke fitarwa sun samar da wani tsari na "mafi karfi daya kuma mai karfi": Kayayyakin Tesla zuwa kasar Sin shi ne kan gaba gaba daya, kuma da yawa daga cikin kayayyakinsa suna cikin yanayi mai kyau na fitar da kayayyaki zuwa kasashen waje, yayin da manyan masu fitar da kayayyaki guda uku. sababbin motocin makamashi suna cikin uku na farko. Kasuwanni sune Belgium, UK da Thailand.

Abubuwa da yawa suna haifar da haɓakar fitar da kamfanonin motoci ke fitarwa

Masana'antar ta yi imanin cewa, ƙarfin ƙarfin fitar da motoci a cikin kashi uku na farkon wannan shekara ya samo asali ne saboda taimakon abubuwa da yawa.

A halin yanzu, buƙatun kasuwannin kera motoci na duniya ya ƙaru, amma saboda ƙarancin guntu da sauran abubuwan da ake amfani da su, masana'antun kera motoci na ƙasashen waje sun rage yawan samar da motoci, wanda ya haifar da gibi mai yawa.

Mataimakin daraktan sashen kula da harkokin cinikayyar waje na ma'aikatar cinikayya Meng Yue, ya bayyana a baya cewa, ta fuskar bukatar kasuwannin kasa da kasa, kasuwannin kera motoci na duniya sannu a hankali na farfadowa. An yi hasashen cewa sayar da motoci a duniya zai dan haura miliyan 80 a bana da miliyan 86.6 a shekara mai zuwa.

Karkashin tasirin sabuwar annobar cutar huhu, kasuwannin ketare sun haifar da gibi a fannin samar da kayayyaki sakamakon karancin kayayyaki, yayin da tsarin samar da kayayyaki gaba daya na kasar Sin ya samu karbuwa saboda rigakafin kamuwa da cututtuka masu yaduwa, ya sa kaimi ga jigilar kayayyaki zuwa kasar Sin. Dangane da bayanai daga AFS (AutoForecast Solutions), ya zuwa karshen watan Mayu na wannan shekara, saboda karancin guntu, kasuwar kera motoci ta duniya ta rage yawan samar da motoci kusan miliyan 1.98, kuma Turai ita ce yankin da aka samu raguwar yawan abin hawa. saboda karancin guntu. Wannan kuma wani babban al'amari ne na inganta kasuwancin motocin kasar Sin a Turai.

Tun daga shekarar 2013, yayin da kasashe suka yanke shawarar canzawa zuwa ci gaban kore, sabbin masana'antar motocin makamashi ta fara haɓaka cikin sauri.

A halin yanzu, kusan ƙasashe da yankuna 130 a duniya sun ba da shawara ko kuma suna shirye-shiryen gabatar da manufofin tsaka tsaki na carbon. Kasashe da dama sun fayyace jadawalin hana sayar da motocin mai. Misali kasashen Netherlands da Norway sun ba da shawarar hana sayar da motocin mai a shekarar 2025. Indiya da Jamus na shirin hana sayar da motocin mai a shekara ta 2030. Faransa da Birtaniya na shirin hana sayar da motocin mai a shekara ta 2040. Sayar da motocin mai.

Karkashin matsin lamba na tsauraran ka'idojin fitar da iskar Carbon, goyon bayan manufofin sabbin motocin makamashi a kasashe daban-daban na ci gaba da karfafawa, kuma bukatun duniya na sabbin motocin makamashi ya ci gaba da bunkasa, wanda ke ba da sararin samaniya ga sabbin motocin makamashi na kasata. don shiga kasuwannin ketare. Bayanai sun nuna cewa a shekarar 2021, sabbin motocin makamashin da kasar ta ke fitarwa za su kai raka'a 310,000, karuwar kusan sau uku a shekara, wanda ya kai kashi 15.4% na jimillar abin hawa. A farkon rabin wannan shekara, fitar da sabbin motocin makamashi ya ci gaba da yin karfi, kuma yawan fitar da kayayyaki ya karu da sau 1.3 a duk shekara, wanda ya kai kashi 16.6% na adadin motocin da ake fitarwa. Ci gaba da haɓaka sabbin motocin makamashi da ake fitarwa a cikin kwata na uku na wannan shekara ci gaba ne na wannan yanayin.

Babban ci gaban fitar da motoci na ƙasata ya kuma amfana daga faɗaɗa "da'irar abokai" a ketare.

Kasashen da ke kan hanyar “belt and Road” su ne manyan kasuwannin fitar da motoci na kasata, wanda ya kai sama da kashi 40%; Daga watan Janairu zuwa Yuli na wannan shekara, motocin da kasata ke fitarwa zuwa kasashe mambobin RCEP sun kasance motoci 395,000, karuwa a kowace shekara da kashi 48.9%.

A halin yanzu, kasata ta sanya hannu kan yarjejeniyoyin ciniki cikin 'yanci 19, wadanda suka shafi kasashe da yankuna 26. Chile, Peru, Ostiraliya, New Zealand da sauran ƙasashe sun rage haraji kan kayayyakin motoci na ƙasata, tare da samar da yanayi mafi dacewa ga ci gaban ƙasashen duniya na kamfanonin kera motoci.

A cikin aiwatar da sauye-sauye da inganta masana'antar kera motoci ta kasar Sin, baya ga mai da hankali kan kasuwannin cikin gida, har ma tana mai da hankali kan kasuwannin duniya. A halin yanzu, jarin da masana'antun kera motoci na cikin gida a cikin sabuwar kasuwar motocin makamashi ya zarce na kamfanonin kera motoci na kasa da kasa. A sa'i daya kuma, kamfanonin kera motoci na cikin gida sun dogara da sabbin motocin makamashi don bunkasa fasahar sadarwar fasaha, wacce ke da fa'ida ta hanyar leken asiri da hanyar sadarwa, kuma ta zama abin sha'awa ga masu amfani da kasashen waje. key.

Bisa ga masana'antun masana'antu, daidai da matsayinsa na kan gaba a fannin samar da sabbin motoci masu amfani da makamashi, ya sa fasahohin kamfanonin kera motoci na kasar Sin ke ci gaba da samun bunkasuwa, kuma layin kayayyakin ya ci gaba da inganta, kuma tasirin tambari ya karu sannu a hankali.

Dauki SAIC a matsayin misali. SAIC ta kafa fiye da 1,800 tallace-tallace da kantunan sabis na ketare. Ana rarraba samfuransa da sabis ɗin a cikin ƙasashe da yankuna sama da 90, suna samar da manyan kasuwanni 6 a Turai, Ostiraliya, New Zealand, da Amurka. Adadin tallace-tallacen da aka tara a ƙasashen waje ya wuce miliyan 3. abin hawa. Daga cikin su, siyar da motocin SAIC a ketare a cikin watan Agusta ya kai raka'a 101,000, wanda ya karu da kashi 65.7% a duk shekara, wanda ya kai kusan kashi 20 cikin 100 na jimlar cinikin, wanda ya zama kamfani na farko a kasar Sin da ya zarce raka'a 100,000 a cikin wata guda a ketare. kasuwanni. A watan Satumba, fitar da SAIC ke fitarwa zuwa motoci 108,400.

Manazarcin Founder Securities Duan Yingsheng ya yi nazari kan cewa kamfanoni masu zaman kansu sun kara habaka ci gaban kasuwanni a kudu maso gabashin Asiya, Turai, da Amurka ta hanyar gina masana'antu a ketare (ciki har da masana'antar KD), tashoshin tallace-tallace na hadin gwiwa na ketare, da gina tashoshi masu zaman kansu na ketare. A lokaci guda kuma, ƙimar kasuwa na samfuran mallakar kai shima yana haɓaka sannu a hankali. A wasu kasuwannin ketare, shaharar da ake samu na kamfanoni masu zaman kansu ya yi kama da na kamfanonin motoci na duniya.

Abubuwan alƙawarin buƙatun ga kamfanonin mota don tura su zuwa ketare

Yayin da ake samun ƙwaƙƙwaran aikin fitarwa zuwa fitarwa, kamfanonin kera motoci na cikin gida har yanzu suna tura kasuwannin ketare don yin shiri don gaba.

A ranar 13 ga Satumba, an jigilar sabbin motocin SAIC Motor na MG MULAN 10,000 daga Shanghai zuwa kasuwar Turai. Wannan shi ne kashin mafi girma na motocin lantarki masu tsafta da aka fitar daga kasar Sin zuwa Turai kawo yanzu. Babban jami'in dake kula da ma'aikatar masana'antu da fasahar watsa labaru, ya bayyana cewa, fitar da "motoci 10,000 na kamfanin SAIC zuwa Turai" ya nuna wani sabon ci gaba a ci gaban kasa da kasa na masana'antar kera motoci ta kasata, sabbin motocin makamashin da kasar Sin ke fitar da su sun shiga wani mataki na samun ci gaba cikin sauri. , sannan kuma yana jan hankalin masana'antar kera motoci ta duniya don rikidewa zuwa wutar lantarki.

A cikin 'yan shekarun nan, ayyukan fadada Great Wall Motor a ketare su ma sun kasance akai-akai, kuma jimillar tallace-tallacen da aka yi a ketare cikakke na motoci ya wuce miliyan 1. A cikin watan Janairu na wannan shekara, Great Wall Motor ya sami kamfanin Indiya na General Motors, tare da kamfanin Mercedes-Benz Brazil da aka samu a bara, da kuma kafuwar Rasha da Thailand, Great Wall Motor ya gane shimfidar wuri a cikin Eurasian da Kudu. Kasuwannin Amurka. A cikin watan Agustan wannan shekara, Great Wall Motor da Emile Frye Group sun cimma yarjejeniyar hadin gwiwa a hukumance, kuma bangarorin biyu za su yi nazari kan kasuwar Turai tare.

Chery, wacce ta fitar da kasuwannin ketare a baya, ta ga kayan da take fitarwa a watan Agusta ya karu da kashi 152.7% a duk shekara zuwa motoci 51,774. Chery ya kafa cibiyoyin R&D 6, sansanonin samarwa na 10 da fiye da tallace-tallace da kantunan sabis na 1,500 a ƙasashen waje, kuma ana fitar da samfuransa zuwa Brazil, Rasha, Ukraine, Saudi Arabia, Chile da sauran ƙasashe. A cikin watan Agusta na wannan shekara, Chery ya fara tattaunawa da masu kera motoci na Rasha don fahimtar samar da gida a cikin Rasha.

Daga karshen watan Yuli zuwa farkon watan Agustan wannan shekara, BYD ya sanar da shiga kasuwar motocin fasinja a Japan da Thailand, kuma ya fara samar da sabbin kayayyakin makamashin makamashi ga kasuwannin Sweden da Jamus. A ranar 8 ga watan Satumba, kamfanin BYD ya sanar da cewa, zai gina wata masana'antar kera motoci masu amfani da wutar lantarki a kasar Thailand, wadda ake shirin fara aiki a shekarar 2024, mai karfin iya sarrafa motoci kusan 150,000 a duk shekara.

Kamfanin Changan Automobile ya yi niyyar gina sansanonin kera motoci biyu zuwa hudu a shekarar 2025. Kamfanin Changan Automobile ya ce nan da lokaci zai kafa hedkwatar Turai da hedkwatar Arewacin Amurka, kuma za ta shiga kasuwannin hada-hadar motoci na Turai da Arewacin Amurka tare da ingantattun kayayyaki na motoci masu inganci. .

Wasu sabbin dakarun kera motoci kuma suna kai hari a kasuwannin ketare kuma suna da sha'awar gwadawa.

A cewar rahotanni, a ranar 8 ga Satumba, Motar Leap Motor ta sanar da shigarta kasuwannin ketare a hukumance. Ya kai ga haɗin gwiwa tare da kamfanin masana'antar kera motoci na Isra'ila don fitar da rukunin farko na T03 zuwa Isra'ila; Weilai ya ce a ranar 8 ga Oktoba cewa samfuransa, ayyuka masu fa'ida da tsarin kasuwanci da kuma ƙirar kasuwanci mai ƙima za a aiwatar da su a Jamus, Netherlands, Sweden da Denmark; Xpeng Motors kuma ya zaɓi Turai a matsayin yankin da aka fi so don haɗa duniya. Zai taimaka wa Xiaopeng Motors da sauri shiga kasuwannin Turai. Bugu da kari, AIWAYS, LANTU, WM Motor da dai sauransu suma sun shiga kasuwar Turai.

Kungiyar masu kera motoci ta kasar Sin ta yi hasashen cewa, ana sa ran fitar da motocin da kasar ta ke fitarwa zai wuce miliyan 2.4 a bana. Rahoton bincike na baya-bayan nan na Pacific Securities ya bayyana cewa, yin ƙoƙari a bangaren fitar da kayayyaki na iya taimakawa manyan motoci masu inganci na cikin gida da kamfanonin sassa don hanzarta faɗaɗa sarkar masana'antu, da ƙara haɓaka ƙarfinsu na ƙarshe ta fuskar haɓakar fasaha da ingantaccen tsarin ingantaccen tsarin. .

Duk da haka, masana'antun masana'antu sun yi imanin cewa har yanzu kamfanoni masu zaman kansu suna fuskantar wasu kalubale a "tafi kasashen waje". A halin yanzu, yawancin kamfanoni masu zaman kansu da ke shiga kasuwannin da suka ci gaba har yanzu suna kan matakin gwaji, kuma har yanzu yadda ake yin amfani da motocin kasar Sin a duniya yana bukatar lokaci don tantancewa.